宝马现已与同济大学协作，为未来的Vision E3 Way方案进行了规划，该方案是一个为拥堵的城市规划的未来型AI办理的高架电动自行车道体系。北美城市或许不适合，由于其主要依托轿车进行交通运输，但在上海这样一个现已有很多人现已运用自行车的当地或许作用最好。
这个概念设想了一个高架地道网络，穿越城市，避开繁忙的路途。这些高架地道明显会为电动骑行者供给一种不受气候影响的穿越乡镇的交通拥堵方法。地道不会太热或太冷，由于它们会将捕获的雨水用于整个气候控制体系。即便地道内的其他电动自行车骑行者正在积累，人工智能办理体系也会经过在入口处进步或下降门槛来整理网络流量。
为保证一切顺利，速度限制也将到达15.5英里（25公里每小时），而正常的自行车将不被答应。规划师期望这是在市中心15公里左右的最快的游览方法，所以假定正常的自行车不会被答应，由于假如一个正常的骑自行车的人比电动自行车和滑板车慢。
潜在的电动自行车驾驶者将无法免费运用，由于将会有一个与用户手机相关的费用收费体系。别的，电子自行车运动员也或许不具有他们在体系中运用的电动自行车，他们可以像伦敦的鲍里斯自行车那样，租借电动自行车。
一些规划师适当斗胆地将其描绘为他们的Hyperloop版别。总的来说，这似乎是一个电动自行车代替地铁，由于用户有必要从设定点拜访体系，不能在路线上的任何点退出。
这个概念并不杂乱。这真的仅仅一条车速较高的自行车道，可是制作横跨整个城市的高架地道肯定是最大的应战。但是，宝马和该大学坚持说，他们将可以经过预制地道部分来应对这一应战。